Многополосный автомобильный путепровод на винтовых сваях над железной дорогой

ГК «ГлавФундамент» приняла участие в строительстве многополосного автомобильного путепровода через железнодорожные пути, который имеет четыре полосы движения.

Общая ширина путепровода (с учетом тротуаров) составляет более 22 м, длина – более 100 м.

Характеристики грунтовых условий

В соответствии с данными геологических исследований с поверхности площадки строительства залегают техногенные грунты, затем, до глубины 10-11 метров, твердые и полутвердые глинистые грунты, которые подстилаются песчаными отложениями.

Назначение винтовых свай

Инженерные задачи:

• обеспечить установку свай в твердые суглинки, которые представляют сложность для погружения свай любых видов;
• выполнить все работы вблизи действующих ж/д путей (менее четырех метров до габаритов проезжающих поездов);
• обеспечить погружение свай на участке, где представлены старые фундаменты ранее демонтированного путепровода.

В результате для объекта были разработаны многолопастные винтовые сваи длиной 10 и 11 метров с диаметром ствола 325 миллиметров. Конструкции отличались межлопастным расстоянием и диаметром лопастей. Специально разработанная конфигурация лопасти не только облегчила погружение винтовых свай, но и обеспечила дополнительную конструктивную жесткость и способность сваи к восприятию проектных нагрузок.

Проект прошел государственную экспертизу. Статические испытания показали, что несущая способность свай составила более 100 тонн.

Строительство в Оренбурге – первый опыт применения винтовых свай для объекта инфраструктуры повышенного класса ответственности. Разработка уникального технического решения позволила сократить расходы на фундамент на 30 %.